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精伊霍铁路(行走在精伊霍铁路隧道中的通信设计人)

精伊霍铁路—中国移动设计院助力精伊霍铁路隧道信号覆盖项目纪实 30.1公里,570多个日日夜夜,中国移动设计院通信设计人员兢兢业业、无怨无悔地穿梭往返于精伊霍铁路隧道中。在这一段段…

精伊霍铁路
—中国移动设计院助力精伊霍铁路隧道信号覆盖项目纪实

30.1公里,570多个日日夜夜,中国移动设计院通信设计人员兢兢业业、无怨无悔地穿梭往返于精伊霍铁路隧道中。在这一段段“忽明忽暗”、火车正常运营的隧道中,通信设计人员凭借雄厚的技术实力和钻研精神,始终把勘察隧道当成锤炼过硬作风的主战场,攻克一个又一个通信“失联”的隧道,在精伊霍铁路隧道深处不断开辟着新疆现代通信事业的宏伟蓝图,积极打造新疆各族群众“信息随心至、万物触手即”的美好愿景。
困难面前 勇挑重担
精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路,是连接中亚地区又一条交通大动脉,对新疆经济发展、能源运输、国防建设都有着十分重要的作用,这条铁路还是新疆向西开放的第二条国际铁路通道。
精伊霍铁路总长125.58公里,位于伊犁境内的长度为63.01公里,其中隧道有19个,总长度为30.1公里,隧道占比为47.77%。然而,重要性如此巨大的一条铁路却由于种种原因一直未能完成移动通信信号覆盖,但凡进入隧道内,移动信号极其微弱,根本无法达到通话标准,造成了铁路线上诸多的通信“失联”点,给各族乘客进行联络通讯带来极大困扰。
无法接到重要的工作电话,无法在旅途中给家人报平安,无法在朋友圈分享旅途的心情……诸多的通信“失联”地带让旅途变得漫长而焦虑。为及时解决困扰群众多年的难题,2017年5月,中国移动新疆公司吹响了攻坚克难的冲锋号,启动精伊霍铁路全线移动信号覆盖工程。中国移动设计院临危受命,顶住压力,扛起了该工程隧道覆盖和传输线路设计任务两面大旗。就这样,一场时间紧、任务重、难度大的网络通讯攻坚战正式拉开序幕。
大胆设计 攻克难题
勘察工作时间紧——进入1个隧道勘察前,需事先协调的时间就要3-5天,协调完后还需与当地铁路养护人员配合才能顺利进入隧道;勘察工作任务重——每天有10组对开的列车来往,隧道内“忽明忽暗”,不是每段都有照明,在勘察时不仅要注意脚下是否有绊脚物,还要时刻留意是否有火车经过。为保障工程进度,中国移动设计院项目组人员超负荷工作,白天完成勘察任务都在十小时左右,晚上做设计常常需要连续工作到凌晨,但无论多么劳累,都严格把关,保证各个阶段的勘察工作,在数量、质量、进度、管理、保障等方面,满足和符合现行规定、规范。
隧道内天线的安装高度和RRU设备的安装位置是摆在设计人员面前的拦路虎,如何搬走这尊虎,可谓是煞费苦心。经过反复勘察,精准计算,与铁路部门多次沟通研究后,项目部设计人员决定,将天线安装于距离隧道底部2.8米处,以便穿损最小,将RRU设备安装于隧道避险洞内。针对火车经过时可能存在电压瞬间升高而损坏设备的情况,设计院人员大胆提出单独为每台设备增加一个稳压器。由于投资有限,不能按照传统隧道覆盖的方式进行网络覆盖,所以天线的选型成了又一个需要攻克的难题。为更好地了解天线覆盖能力,设计院人员查阅大量资料,多次与天线及设备厂家沟通,积极研讨覆盖方案,最终天线厂家专门为隧道覆盖生产了适合在隧道内传播信号的天线。完成隧道内勘察的同时,设计院人员翻山越岭、披荆斩棘,用自己的每一步丈量精伊霍铁路隧道沿线的每一座山,每一条河流,以便为宏基站及隧道引接站光缆引入找到最佳路由。
啃下硬骨 难事不难 
“你们是最值得我们信任的合作伙伴!”综合了隧道覆盖及光缆线路专业的设计方案,得到了建设单位的高度认可。
 艰辛的付出换来的是可喜的回报。截至目前,精伊霍铁路19个隧道已覆盖7个,剩下的隧道覆盖基站也在紧张有序地开通中。经测试,开通的7个隧道内信号覆盖效果良好,30公里长的隧道内终于有了信号!由此,一条凝聚着中国移动设计院智慧和汗水,新疆各族群众热烈期待的“无形”通讯网络线路,开始由蓝图逐渐变为现实。
“有女不嫁勘探郎,日日夜夜守空房。”这句话只有通信设计人的家属才能体会到心酸。在精伊霍铁路隧道覆盖工程勘察设计过程中,中国移动设计院人员不辞劳苦、攻坚克难,洒下了辛勤的汗水。正是这样一批驻地边疆、不懈努力、勇往直前、乐于奉献的年轻人,放弃了无数次与家人团聚的机会,奋战在一线,始终心系通信事业的发展,以爬坡过坎、滚石上山的勇气和干劲,坚定信心勇担当,收获了用户的好口碑,用每一个良好的项目业绩践行着中国移动设计院“创无线通信世界,做信息社会栋梁”的企业使命。
微信号:cmdi_cmcc
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